Кроме привычного автомобильного формата в России используются знаки другой формы и другой структуры. Для покупателя это важно по одной причине: перенести номер между типами транспортных средств нельзя.
Три формата
Автомобильный: буква — три цифры — две буквы, затем код региона. Например, А001АА777. Это тот формат, который занимает основную часть рынка.
Мотоциклетный: четыре цифры, затем две буквы — например, 0550АТ. Знак квадратный, двухстрочный, заметно меньше автомобильного.
Прицепной: зеркальная структура — две буквы, затем четыре цифры, например АР0001. Внешне похож на мотоциклетный, но порядок символов обратный, и путать их не стоит.
Похожесть двух последних форматов — источник постоянной путаницы в объявлениях: прицепные знаки регулярно публикуют в разделе мотономеров и наоборот.
Что это значит на практике
- Красивый автомобильный номер нельзя поставить на мотоцикл — формат другой.
- Сохранённый мотоциклетный знак выдаётся только на мотоцикл.
- При покупке донора убедитесь, что тип транспортного средства совпадает с тем, на что вы планируете ставить знак.
Что ценится в мото- и прицепных номерах
Логика та же, что у автомобильных, с поправкой на четыре цифры вместо трёх:
- четыре одинаковые цифры (1111, 7777) — верхний сегмент;
- круглые тысячи (1000, 5000) и первые номера (0001–0010);
- зеркальные комбинации (1221, 4554);
- одинаковые буквы в паре.
Особенности рынка
Предложение здесь заметно меньше: мотоциклов и прицепов на дорогах меньше, чем автомобилей, и красивых знаков среди них соответственно тоже. В нашей базе на десятки тысяч автомобильных объявлений приходится порядка тысячи мотоциклетных и меньше тысячи прицепных.
Практическое следствие — оценка по таким номерам менее точна: аналогов для сравнения внутри одного региона может просто не найтись. Если система показывает оценку по небольшой выборке, относитесь к ней как к ориентиру, а не как к приговору.
Посмотреть, что есть в продаже, можно в поиске — переключатель типа транспортного средства стоит прямо над маской номера.